2026年2月28日，新学期伊始，《铁路与外交》新书研讨暨区域国别研究工作坊在重庆大学沙坪坝校区A校园成功举办。本次会议由重庆大学人文社会科学高等研究院主办，重庆大学经略研究院、重庆大学历史学系承办。会议聚集了来自北京大学、复旦大学、南开大学、浙江大学、中国社会科学出版社、上海社会科学院、西南政法大学、重庆交通大学、四川外国语大学等单位的专家学者，共同探讨了《铁路与外交：中国视角下海外铁路建设演进》一书，以及当前区域国别研究的前沿和发展趋势。

开幕式由《铁路与外交》作者钟准教授主持，重庆大学博雅学院党委书记孙江林、中国社会科学出版社重大项目出版中心副主任张潜分别致辞。孙江林代表学院对与会专家学者表示热烈欢迎，他肯定了《铁路与外交》一书对于重庆大学人文社科研究的重要贡献，表达了对区域国别研究发展的衷心期许。张潜代表中国社会科学出版社对《铁路与外交》一书的顺利出版表示热烈祝贺，她表示《铁路与外交》一书问世恰逢世界铁路诞生200周年，本书不负众望，既富有学术价值，也有很强的现实意义。

南开大学周恩来政府管理学院王存刚教授带来主题报告《从〈铁路与外交〉看中国特色大国外交》。他以《铁路与外交》一书为引子，梳理了中国“铁路外交”的1.0时代（20世纪50年代开启的对外援助），2.0时代（改革开放后的“引进来”和“走出去”）和3.0时代（提出“一带一路”倡议和人类命运共同体），分析了中国特色大国外交的发展历程以及在百年未有之大变局下的应对策略。

华中师范大学历史文化学院严鹏教授以《铁路、工业能力与地缘政治》为报告主题，分析了以铁路为代表的工业基础设施建设与地缘政治的关系。他认为《铁路与外交》一书有力地说明了研究铁路的重要性。针对书中提到的国际上对中国海外铁路建设的误解与片面解读，他认为中国在立足长期发展、坚持互利共赢的同时，还需要不断增强自身实力和话语权，不能掉入西方中心的话语陷阱。

北京大学社会科学部副部长，法学院长聘副教授章永乐以《“ 中等强国”迷思与欧盟“规制扩张型资本主义”的危机》为主题，结合自己近期在欧洲的调研经历，对当今国际格局进行了分析解读。他指出欧洲中心主义具有商业化和制度化特征。当前欧盟面临显著困境，但仍抱有“欧洲道德优越性”，可能唯有旧模式遭遇更重大的挫败时，欧盟才会反思并调整其发展逻辑。

复旦大学国际关系与公共事务学院教授殷之光以《中国区域国别研究的主体性问题及其普遍性》为主题进行报告。在殷教授看来，“中国于世界的在场”是开展区域国别研究的物质基础。中国区域国别研究要立足历史实践，“以独立自主作为方法”，从西方之外的实践中探索新的发展普遍性，既为推动人类整体知识发展提供支持，也契合中国倡导的平等自主的国际秩序。

北京大学区域与国别研究院副院长，历史学系教授昝涛以《〈北大区域国别研究〉集刊的理念与实践》为主题进行报告。昝教授结合区域国别学学科建设与刊物发展提出：区域国别学作为新兴一级学科，需承担“重新睁眼看世界”的时代使命，以新的心态和视角认识世界，成为中国参与全球知识重构的重要力量。今天的区域国别学应当服务于更加公平、多元、包容的世界秩序。

伴随着主题报告进行的是思想深邃、视角多元的学术圆桌研讨。专家学者们围绕《铁路与外交》一书内容和区域国别研究建设两大主题展开讨论，又结合自身研究与实地调研等经历畅所欲言。对《铁路与外交》一书的讨论，是整场圆桌会的焦点。学者们一致认为，该书最具突破性的贡献是从中国视角出发，跳出了长期以来的西方中心叙事。其中一个关键在于回答：中国的海外铁路建设，究竟与近代西方的铁路扩张有何根本不同？王存刚教授提出，西方近代海外铁路建设服务于殖民掠夺、资源侵占与势力范围划分，是一种攫取性的资本主义逻辑；而新时期中国推进铁路外交，始终坚守正确义利观，坚持共商共建共享、不附加政治条件、不干涉他国内政，真正做到以互联互通带动共同发展。该回答与书中从历史脉络、动机分析、细节考察等方面综合研究得出的结论是一致的。针对西方舆论抨击中国是“新帝国主义”，制造“债务陷阱”等一系列问题，严鹏教授指出，中国对此进行回应不在于道德辩护或驳倒对方，而是在务实研究中进一步构建符合中国实际的叙事，建立更加自主的话语体系。

重庆大学向鹏成教授和王睿教授分别结合自身对海外工程和跨国项目，出口管制与企业合规等领域的研究经验提出，铁路等基础设施的“出海”离不开制度设计与多方协同，未来要进一步强化政府与企业联动。研讨中，西南政法大学曾向红教授、四川外国语大学朱士松副教授都以中吉乌铁路为例指出，铁路项目的最终落地，是国家经济发展需求、社会政治环境变化与外部大国博弈共同作用的结果。上海社科院顾炜研究员以郑州—卢森堡“空中丝绸之路”等基础设施说明，国际物流通道建设不仅深刻影响外交格局，更直接带动一座城市、一个区域的发展。《铁路与外交》一书的责任编辑侯聪睿认为以铁路为切入点和学科交叉是本书的重要特色。浙江大学高燎研究员指出作者以清晰的线索串起了相当丰富的内容，并补充了一些近代日本海外铁路建设的案例。四川外国语大学席桂桂副教授认为本书做到了学理性和科普性的结合，并建议未来开展田野调查，倾听铁路沿线民众、企业、社区的声音。西南政法大学吴宇副教授则建议进一步研究海外铁路如何影响东道国的央地关系和政企关系。

在区域国别研究专题研讨中，学者们就中国主体性、高校学科建设与地方优势等方面，分享真知灼见。殷之光教授将中国区域国别研究比作“根据地”建设，它不能脱离传统学科根基，但又不能被旧框架束缚，其最根本的使命在于回答“中国的世界性”——中国如何以不掠夺、不殖民、互利共赢的现代化道路，为塑造更加公正合理的新世界贡献方案。这正是中国区域国别研究最核心、最鲜明的主体性。在谈及重庆开展区域国别研究的独特优势时，四川外国语大学陈广猛教授，重庆交通大学余元玲教授都提出重庆作为西部陆海新通道核心枢纽、中欧班列重要节点，坐拥雄厚制造业基础与开放平台，联通东南亚、辐射欧洲，拥有得天独厚的区位与产业优势。多个区域国别研究中心和文明互鉴中心的落地，为重庆区域国别研究注入了新的活力。大家建议重庆高校应立足自身特色，围绕企业出海、国际工程、跨文化交流等现实议题，坚持长期主义、强化交叉研究，走出一条“扎根重庆、服务国家、面向世界”的特色发展之路。

整场圆桌研讨在热烈的氛围中圆满结束。闭幕式上，重庆大学社会科学研究处处长辛清泉和重庆大学博雅学院副院长李广益分别致辞，对与会学者的精彩发言表示了感谢。本次会议以《铁路与外交》为切入，既辨明了中国海外铁路建设的文明底色，又擘画了区域国别研究的自主路径。在“十五五”开局之年，此次研讨不仅是一次学术思想的盛会，更为高校服务国家战略、讲好中国故事、推动共建“一带一路”高质量发展，贡献了珍贵的智慧与力量。

撰稿：徐孟月、钟准